本书被美国康奈尔大学、杜克大学等多所著名大学的管理学院选做运营管理课程的教材和主要参考书，是一本深MBA学生和企业管理者喜爱的教材，作者深厚的学术背景和研究造诣，形成本书简明、透彻和注重方法的特色。同时，作者对运营管理重要性与复杂性的深刻理解，使本书既具有细节分析的功力，又具有战略统筹的视野，未来的竞争不仅是企业之间的竞争，而且是供应链与供应链之间的竞争，这使得运或管理日益成为企业的核心竞争力，相信本书会极大地提高读者在这一极富挑战性的领域中从事深入研究和卓越管理的兴趣。

本书是一部公认的优秀运营管理教科书，被美国康奈尔大学、杜克大学等多所著名大学的管理学院选做教材和主要参考书。本书的目的是同时面向问题的发现和问题的解决。与传统的生产管理教科书不同，本书突破了制造业生产管理与服务业运营管理的界限，将二者融为一体。在内容安排上，紧紧围绕库存控制与生产计划这条主线展开论述，尤其是对中期生产计划与排程，生产进度计划与控制，人员与服务系统的日程安排，以及多级分销系统等方面的讨论，内容精细且实用，为其他同类教科书所不及。此外，书中还编入了大量的实例、案例、复习题和练习题，其中凝聚了作者丰富的运营管理咨询经验和长期研究的成果，学来获益匪浅。

本书适用于全国各管理院校MNA和管理专业“运营管理”课程的教学；并可作为生产和服务企业运营管理的培训教材；还可作为对运营管理感兴趣的社会自学者的优秀参考书。



作者简介

约翰·O·麦克莱恩美国康奈尔大学约翰逊管理学院生产与定量分析教授，耶鲁大学博士。约翰·O·麦克莱恩教授的教学和研究工作涉及生产与运营管理、质量管理、定量方法和保健系统领域。他是6部著作者，并在14种主要杂志上发表过多篇论文，他领域开发的“XCELL+工厂建模系统”模拟软件在产业界得到广泛应用。麦克莱恩教授获得过包括伍德罗·威尔逊基金会和福特基金会等多种组织颁发的奖金和荣誉奖。

麦克莱恩教授是运筹学和管理科学研究院以及美国生产与库存控制协会的成员。他还担任IBM系统产品分部，纽约州电力和天然气公司以及安德森顾问公司等多家著名企业的高级顾问。



目录

1章 管理运营

2章 生产过程在制造业秀务业的中战略地位

3章 运营分析：建模和获取本成本信息

4章 项目管理

5章 生产率的度量与管理

6章 全面质量管理

7章 预测

8章 库存控制：独立需求订货系统

9章 中期计划与排程

10章 多级制造系统：物料需要计划

11章 生产进度计划与控制

12章 准时生产系统

13章 人员与服务系统的排程

14章 物流管理

15章 制造业与服务业的技术创新

16章 设备规划与选址

17章 运营与组织战略的一体化

附录

练习题答案

第一章 管理运营
第二章 生产过程在制造业秀务业的中战略地位
第三章 运营分析：建模和获取本成本信息
第四章 项目管理
第五章 生产率的度量与管理
第六章 全面质量管理
第七章 预测
第八章 库存控制：独立需求订货系统
第九章 中期计划与排程
第十章 多级制造系统：物料需要计划
第十一章 生产进度计划与控制
第十二章 准时生产系统
第十三章 人员与服务系统的排程
第十四章 物流管理
第十五章 制造业与服务业的技术创新
第十六章 设备规划与选址
第十七章 运营与组织战略的一体化
附录
练习题答案

全球竞争的胜者和败者一直在不断变化。国际贸易日益成为世界经济的一个重要组成部分，但是各国和各个公司并非能够同等地分离这种增长。例如，美国、英国和加拿大制造业的出口份额正在不断下降，而与此同时，日本、德国和意大利的出口份额却在不断增长。

国家或公司的胜败并非一成不变。荷兰曾经领导了世界的生产率达85年之久，接下来的105年中英国取代了荷兰的领导地位，随后是美国，在迄今为止的100年中一直领导着世界的生产率。近年来，一些发展中国家的总体生产率接近了发达国家水平，从而使得竞争的激烈程度超过了以往任何时期。

公司胜败的例子不可胜数。施乐公司（Xerox）曾经主宰着复印机市场，后来一度丧失了领导地位，只是在近几年才又恢复了盈利和原有的市场份额。20世纪80年代初，福特汽车公司曾濒临倒闭，终于，通过优美的设计和对质量的不懈追求，福特公司又重新夺回了它的市场份额。哈里一戴维森公司差一点被日本的竞争对手驱逐出市场，最后，通过改进与顾客的联系和制造方法，公司重新夺回了高档摩托车市场区隔的领导地位。不仅公司，整个产业也可能处于胜败交替之中。1988年度，世界排名前十位的银行中，有七家是日本银行，而在此之前的十年中，是美国银行占据着这七家的排名位置。1980年到1990年期间，在半导体设备市场上，美国公司的份额曾经从80％以上下降到不足50％。

不仅竞争的格局在改变，甚至竞争的基础也在改变，从而产生新的胜者和败者。舒适性和外观的吸引力曾经是消费者购买轿车最重视的特征，如今，消费者的口味转向了安全性和创新。当消费者需要质量更高和更具独创性的轿车时，全世界的汽车产业只有迅速做出响应。从198O年到199O年，美国汽车的质量经过不断改进，单车缺陷率从8个降低到175个。比起日本公司在1980年就已达到的单车缺陷率3个的水平来说，这已经是令人赞叹的了。但在1990年，日本轿车的单车缺陷率又进一步下降到125个。除了质量，汽车公司正在通过缩短设计时间，即从产品概念的形成到正式推出产品的时间，加快创新的速度。速度，这种新的竞争基础的重要性，促使著名的《财富》（Fortune）杂志连篇累续地深入讨论。

如果竞争的基础可以改变，如果无论新老竞争者都可以依靠低成本、质量改进和寻求其他的方式向顾客提供服务，那么公司能做些什么？答案非常简单却又非常难于实施。首先，所有的企业必须始终保持与顾客的接触，以便了解顾客当前的需要是什么。其次，所有的企业必须积极地改进成本、质量、设计周期或其他关键因素，因为今天的胜者可能就是明天的败者。

约翰·O·麦克莱恩

美国康奈尔大学约翰逊管理学院生产与定量分析教授，耶鲁大学博士。约翰·O·麦克莱恩教授的教学和研究工作涉及生产与运营管理、质量管理、定量方法和保健系统领域。他是6部著作者，并在14种主要杂志上发表过多篇论文，他领域开发的“XCELL+工厂建模系统”模拟软件在产业界得到广泛应用。麦克莱恩教授获得过包括伍德罗·威尔逊基金会和福特基金会等多种组织颁发的奖金和荣誉奖。麦克莱恩教授是运筹学和管理科学研究院以及美国生产与库存控制协会的成员。他还担任IBM系统产品分部，纽约州电力和天然气公司以及安德森顾问公司等多家著名企业的高级顾问。