目 录

第一章 总 则

第二章 铁路等级与项目构成

第三章 站前工程

第一节 线 路

第二节 站 场

第三节 路 基

第四节 桥 涵

第五节 隧 道

第六节 轨 道

第四章 站后工程

第一节 机 务

第二节 车 辆

第三节 通 信

第四节 信 号

第五节 电 力

第六节 电 气化

第七节 给水排水

第八节 房屋建筑

第九节 环境保护与安全卫生

第五章 主要技术经济指标

附加说明

附件《铁路新建单线工程项目建设标准》条文说明

第五十五条 牵引供电设施的布局，应考虑远期运量的发展，

预留扩建条件。

牵引网供电方式应根据运量要求、外部电源条件和沿线电信

线路防护等因素确定，优先采用直接供电方式（TR）或带回流线的

直接供电方式（TRNF）。繁忙、重载干线或电力系统薄弱地区可采

用自耦变压器供电方式（AT）。根据具体条件，同一条铁路可分段

采用不同供电方式。

第五十六条 牵引变电所的型式及布置和主变压器台数及容

量应根据通过能力、地形及环境经供电计算、技术经济比选确定。

两相邻牵引变电所间应实现越区供电的条件，并应符合下列要求：

一、110kV主接线类型应满足供电安全可靠、运行操作简单

灵活等要求，经铁路与电力部门协商确定。

二、高压配电装置及主设备的选择应满足运行可靠、安全、节

能、检修方便、对不同污秽和高海拔地区相应绝缘标准以及抗震等

要求。

三、继电保护及自动装置应力求形式统一、可靠性强、选择性

好、技术先进的产品。牵引供电系统宜采用远动装置，其容量要预

留开发余地。

第五十七条 区间及车站正线接触网悬挂类型应采用全补偿

链型悬挂，其余线路经技术经济及运营条件比选确定。接触网导

线、支柱及零件的选择，应根据使用环境，满足运行可靠，维修方

便，少维修，免维修的原则确定，力求先进和标准化。

第七节 给水排水



第五十八条 新建单线铁路给水排水工程设施设置的标准应

符合下列基本原则：

一、给水排水工程设施应根据牵引种类，并考虑其改扩建的难

易程度，分别按近期或远期客货运量确定技术标准，其能力必须满

足行车、生产、生活和消防的要求。

二、给水排水工程建设应全面考虑，预留发展，重视农田水利

规划，合理选择水源，搞好与邻近单位的协作，保证供水的安全可

靠。供水量大且水源困难地区应长远规划，分期实施。

三、采用蒸汽牵引过渡的内燃、电力牵引铁路（区段）应结合

近、远期工程经技术经济比选确定。

第五十九条 新建单线铁路给水站应设置在机务折返段以上

大站、工业站、旅客列车和水罐车上水的车站，以及每日用水量大

于150m3的车站。其余车站及沿线工区、桥隧守护人员驻地可设

生活供水站（点）。

蒸汽牵引铁路的给水站分布应保证以规定机车牵引满载货物

列车在隔站停车的条件下顺利通过。其耗水量应根据现行列车牵

引计算的有关规定计算确定，但不得超过机车水柜容量的85％，

并结合零摘、小运转、补机、调机给水的需要设置。

第六十条 给水站宜设独立水源，水源能力应留有适当的发

展余地。

第六十一条 行车、生产、生活和消防用水的水量、水质、水压

均应符合国家和铁道部发布的现行标准。

第六十二条 废水、污水的排放应根据污水性质和排放去向、

受纳水体的功能要求，妥善处理，使其符合国家及所在省、自治区、

直辖市现行排放标准。有条件时应考虑处理后的污水回收利用。

第八节 房屋建筑

第六十三条 新建单线铁路房屋建筑应符合下列规定：

一、生产房屋的规模应根据客货运量、生产工艺要求配备；生

活房屋的规模可按国家现行有关规定配备。

二、房屋建筑要根据国家经济发展水平，本着适用、经济、美观

的原则，结合国情和经济实力确定。

三、建筑装修应结合地区建筑风格和城市要求，按使用功能特

点有区别地采用相适应的装修标准。