本书系统地介绍了飞机天线的特点、要求、设计指标，是一本

飞机天线研制、测试的工程用书，也是一本从事飞机天线设计、使

用和测试的科技人员的工具书。

该书包括：概论、飞机中波天线、飞机短波天线、飞机超短波

（VHF/UHF）通信天线、飞机导航天线、共形微带天线、飞机通信

用自适应阵天线、飞机天线方向图的计算方法、飞机天线的雷电防

护、飞机天线的电磁兼容性、有源天线、飞机天线电参数、飞机天

线地面测试场、飞机天线地面测试和飞机天线的飞行试验等15章。

该书的读者对象是飞机制造、维护、修理的无线电工程师、各

飞机科研所、航空类无线电特设专业及天线专业的科技人员及师

生。

第1章 概论

1.1 飞机天线的特点

1.2 飞机天线的电磁兼容性

1.3 飞机天线抗静电与雷击防护

1.4 对飞机天线的一般要求

1.5 飞机天线与航空电子设备之间关系

附录I 航空电子设备一览表

附录1 天线布局举例

参考文献

第2章 飞机中波天线

2.1 飞机中波天线的应用范围、主要类型及设计要求

2.2 准静态场

2.3 在准静态电场中的开路（振子）天线

2.4 环形天线在准静态场的情况

2.5 鞭状天线与刀型天线

2.6 飞机背鳍天线与腹鳍天线

2.7 座舱盖天线

2.8 齐平安装的罗盘非定向天线

2.9 ANT—650A天线

参考文献

第3章 飞机短波天线

3.1 短波天线的应用范围、特点及评价标准

3.2 短波天线的类型

3.3 电流分布及其类型

3.4 电流分布及谐振路径类型

3.5 对飞机短波天线参数的要求

3.6 拉线天线

3.7 缺口天线

3.8 并馈天线，

3.9 尾帽天线

3.10 天线系统的效率

3.11 天线系统效率的改进

参考文献

第4章 飞机超短波（VHF/UHF）通信天线

4.1 对飞机超短波（VHF/UHF）通信天线的要求

4.2 顶馈P型天线

4.3 印制板天线

4.4 506双频段通信天线

4.5 双频段印制板天线

4.6 三频段印制板天线

4.7 VHF/UHF尾帽通信天线

4.8 四频段印制板天线

参考文献

第5章 飞机导航天线

5.1 多普勒导航雷达天线

5.2 无线电雷达高度表天线

5.3 航向下滑组合天线

5.4 共形VOR腔体定位天线

5.5 着陆系统航向天线

5.6 着陆系统下滑天线

5.7 无线电测距天线

5.8 信标接收机天线

参考文献

第6章 共形微带天线

6.1 引言

6.2 一个单元的微带天线

6.3 共形环绕阵

6.4 定向固定波束微带阵

6.5 共形微带相控阵

6.6 用矩量法分析微带天线

参考文献

第7章 飞机通信用自适应阵天线

7.1 引言

7.2 功率反演自适应阵天线

7.3 宽带功率反演自适应阵

7.4 功率最优自适应阵

7.5 JTIDS飞机自适应阵天线

参考文献

第8章 飞机天线方向图的计算方法

8.1 引言

8.2 纵向面上（机身与垂尾上天线）·方向图计算

8.3 横向面内机身天线方向图计算

参考文献

第9章 飞机天线的雷电防护

9.1 引言

9.2 雷电的电流特性

9.3 雷击通过飞机上的路径

9.4 飞机雷击事故统计

9.5 雷击闪电对飞机造成损害的表现形式

9.6 飞机与天线的雷击保护

9.7 雷电对材料的影响

参考文献

第10章 飞机天线的电磁兼容性

10.1 引言

10.2 飞机天线电磁兼容的主要耦合形式与消除干扰的办法

10.3 飞机天线的电磁兼容性鉴定方法

参考文献

第11 章有源天线

11.1 引言

11.2 有源天线的基本概念

11.3 有源天线的结构型式

11.4 有源天线的增益

11.5 有源天线的带宽

11.6 有源天线的噪声

11.7 有源天线的非线性失真

11.8 有源天线的增益、噪声和非线性失真的相互影响

11.9 无线电罗盘有源垂直天线

11.10 有源发射天线

参考文献

第12章 飞机天线电参数

12.1 引言

12.2 飞机天线方向图

12.3 飞机天线方向系数与增益

12.4 飞机天线输入阻抗

12.5 飞机天线的极化

12.6 飞机天线的有效高度

参考文献

第13章 飞机天线地面测试场

13.1 引言

13.2 地面测试场地要求

13.3 自由空间测试场

13.4 高架天线测试场、倾斜测试场、地面反射场

13.5 微波暗室

13.6 飞机天线阻抗测试要求

13.7 怎样提高微波暗室的测试精度

参考文献

第14章 飞机天线地面试验

14.1 引言

14.2 飞机天线方向图地面试验方法

14.3 飞机天线阻抗地面测试

14.4 飞机天线增益地面测试

参考文献

第15章 飞机天线的飞行试验

15.1 引言

15.2 飞机天线方向图的飞行试验

15.3 等场强区域的试飞方法

15.4 圆周试飞方法与“∞”字形试飞方法

15.5 天线方向图“梅花瓣”试飞方法

15.6 飞机天线方向图“多边形”试飞方法

参考文献

1.射频能量分布

射频能量（发射或接收）分布，应作为实现总体设计目标最

重要的电性能来处理。应按照电子设备的类型及其要求与特定的

飞机类型及其要求适当地考虑到旁瓣、波束宽度、零值深度、辐

射不对称性、主瓣中心、交叉极化、增益、轴比、飞机形状和其

有关因素的影响。

2.特殊能量分布

要求特殊能量分布的天线系统，如雷达、导航、电子对抗应

按飞机总体设计要求，把天线安装在飞机上最佳位置。

3.电压驻波比（VSWR）

根据飞机总体设计要求，天线与所交联的航空电子设备馈电

点上，所测得的或换算到交联的航空电子设备馈电点的电压驻波

比不应大于设计指标所给定的值。

4.效率

天线系统的设计应为与其交联的航空电子设备和自由空间之

间提供最有效的能量转换。天线系统总损耗（包括电阻损耗、射

频热损耗、电晕放电损耗和其他损耗）要尽可能低，而且不得在

射频能量中占过大的比例。比如飞机的短波天线在频段的低端其

效率比较低，凡是宽频带天线，频率低端效率均低。而窄频带天

线如航向下滑等天线的效率则高。

5.电搭接、导电性、电气不连续性

天线系统与邻近的天线系统不打算相互绝缘的部件，它们的

全部金属件应按有关规范要可靠地搭接。要求传输射频电流或在

工作期间产生高密度表面电流的天线系统的一切部件，应有高的

表面导电性。除此之外，应尽可能地避免把天线安装在接近窗口、

飞机蒙皮间断部分和其他表面不规则的地方，因为这些地方均属

于电气不连续性之处。

6.干扰控制

飞机天线系统的设计与布局，应使飞机上电子设备由于各系

统的物理和电气关系产生的干扰，彼此之间产生的干扰和每个分

系统对其周围系统产生的干扰应小到可以忽略，必要时应采取干

扰控制技术和装置，但这些装置的需要数应尽量小，否则会增加

飞机的重量与降低天线系统的效率。不同波段天线系统之间的耦

合应尽可能低。工作在甚高频和超高频波段的天线，当它们具有

相同极化形式，而又不用于同一个复用设备时，其天线在飞机上

安装的间距在可用空间允许范围内尽可能地远些。满足要求的最

小间距为有关任意天线最低工作频率的波长的3/8，有时发射工

作状态要求间距为一个波长，这取决于隔离度要求及天线位置。天

线系统的零部件（如整流罩与天线罩）的设计与布局应使沉积静

电放电对其性能产生的不良影响减至最小。

7.方向图覆盖范围

工作在30MHZ以上的无线电设备的天线系统，其方向图覆

盖范围应符合特定功能要求，对于装有该天线的飞机的机动性，可

能的极化损耗，天线布局中所遇到的困难应引起人们的注意。

8.功率容量

如果天线工作在发射状态，天线应能承受最大的额定功率，以

保证天线在电子设备正常工作时不会损坏与降低性能。

二、物理性能要求

天线系统的设计与布局，应取所有系统的物理性能和有关飞

机性能之间的最佳折衷。天线物理性能包括：材料、阻力、重量、

体积和其他有关因素。天线的孔径、特殊能量分布、增益等天线

系统的电性能指标，完全有可能要求天线的物理性能的量值相当

大。从而对飞机的尺寸、重量产生较大的影响。在确定哪一种设

计方案能最好地满足总的指标要求时，应考虑到它们随天线的尺

寸、重量或气动阻力的变化越大，对飞机性能影响也越大。