“中国记者西部行动”旨在通过此次环保行动，呼吁全社会关注西部的生态环境保护和生态建设，用自己的实际行动呼唤公众的良知，让人们在开发大西北的同时，尽保护生态之责。此次“大穿越”，被国际探险界称之为“天下荒原第一险”。穿越路线极其艰难，途经“死亡之海”——罗布泊，然后由若羌进入阿尔金山、可可西里，涉月牙、青水等近百个湖泊、河流，翻昆仑山进入藏北无人区，全程１５０００余公里，历时５０天。穿越了我国海拔最低、最热、最干旱的沙漠和海拔最高、气候最寒冷、最荒凉的高原。这些既没野外生存经验，又没接受过训练的记者探险队伍，不可避免地面临着极热、极冷、严重缺氧、劳累、迷路、病痛、孤独、死亡的考验。最后，在新疆、西藏当地军民的救援、协助下，中国记者科考探险队终于告别了死神，走出了无人区，胜利地到达了此次行动的终点——拉萨，不辱使命地完成了历史上从无人完成的伟大壮举。

第一章 罗布泊：神奇的“死亡之海”
第一节 乌鲁木齐饮下壮行洒
第二节 “罗布泊，我来了！”
第三节 夜宿库鲁克塔格山脉
第四节 荒漠迷路的恐惧
第五节 寻找野骆驼
第六节“大耳朵湖”之谜
第七节 龙城雅丹和两颗海螺
第八节 飞不出罗布泊的小鸟
第九节 悼念余纯顺
第十节 荒漠中哭泣的红柳
第十一节 在米兰遗址想起彭加木
第十二节 无缘约会“楼兰美好”
第十三节 饥渴缠身告别罗布泊
第十四节 若羌星夜别李凡
第二章 阿尔金山：野生动物的家园
第一节：露宿阿尔金山山脚
第二节：“划时代”意义的沐浴
第三节：初上青藏高原
第四节：鸭子泉哨卡练兵
第五节：藏羚羊王国
第六节：沾满野蛮和备用的“少图什”
第七节：蔵羚羊引起世界关注
第八节：有趣的藏野驴和里牦牛
第九节：“陆霸”越野车五涉天险乌鲁克苏河
第十一节：第一个高原队务会
第十二节：寻找金矿迷路六十公里
第十三节：4800米高原电话问候中秋
第十四节 两队员上了五七干校
第十五节：“色”狼的启示
第十六节：集体表决：不能撤退
第十七节：进入无名金矿
第十八节：昆仑山下的淘金人
第十九节：金矿之夜忆老齐
第二十节：云雾岭下泪别两队友
第三章 可可西里：艰难的行进
第一节：目击高原备用屠宰场
第二节：频频陷车 日行六十公里
第三节：雪域高原探出路
第四节：日行六公里 挖车七小时
第五节：独角山会议决定：全队后撤
第六节：雪域高原的绝色羊湖
第七节：夜宿昆仑山主脊
第八节：小记女队员李明
第九节：抵藏北荒原羌塘无人区
第四章 藏北荒原：生死考验的九天九夜
第五章 冲出无人区
后记

2003年9月2日上午，晴空万里，在新疆乌鲁木齐人民广场，美丽多情的维族姑娘载歌载舞，酝酿了一年多之久的中国记者西部荒原科考探险队一次性穿越罗布泊、阿尔金山、可可西里、藏北荒原四大无人区伟大壮行仪式在这里举行，在维族歌舞的伴奏下，十五名探险队员喝下壮行酒，登山三辆由北京汽车制造厂有限公司最新生产的“北汽陆霸”越野车出发了。我，作为探险队中的一名记者队员正式踏上了艰难的探险之路。

下午2时许，探险队到达吐鲁番，天气异常炎热，十五名队员被热浪逼得汗湿衣襟、气喘吁吁。我们在公路边的一家小餐馆落座后，我们的队长、《贵阳日报》的记者黄成德给每个队员点了一份新疆的拌面。

这是一顿特别有意义的午餐，往前走，就是这次要穿越的第一个无人区罗布泊。进入无人区后，就是能在荒原野地上吃干粮。煮面条了。队员纷纷埋头享受这“最后的午餐”，中央电视台记者队员徐斌和李琦，平时连半碟面条都吃不完，这次破例叫老板添了一勺面。

罗布泊，留下众多英雄的荒漠，有“死亡之海”之称，她的神奇故事我已耳闻一二。它位于亚欧大陆的中心，我国新疆若县境塔克拉玛干大沙漠东北部，在塔里木河下游。南抵阿尔金山山脉，北至库鲁克塔格山脉，曾是我国第二大内陆湖，平均海拔在780米左右，面积2400—3000平方公里，因地处塔里木盆地东部的古丝绸之路要冲耳著称于世。我们的队长黄成德在1996年曾经单骑成功穿过罗布泊，为罗布泊写上了辉煌的一笔。

罗布泊内的干早早已昭著于世，此行说不准也将遭遇干旱的威胁。我特意将两个大水壶灌满了茶水，又捡了两个空矿泉水瓶装满开水，心想：就算是在热，这水也管喝上两天了。

一个半小时后，车队从著名的火焰山处下了312国道，朝正南方向火焰山的腹地——迪坎镇前进。越往前走，温度越高，这让我们想起《西游记》中描写的唐僧带领徒弟西域取经火焰山时的故事，看来故事还并非绝对杜撰。

我乘坐的3号车驾驶员是北京汽车制造有限公司的机械工程师王颖辉煌，今年三十五岁，从他说一口京腔就知道他是正宗的北京市人。别看他个头儿不算高，却是北汽公司的首席试车员，这次不仅担任3号“陆霸”探险车的驾驶员，还肩负整个探险队几千公里行程中所有车辆的维修、保养的重要任务。

邓志勇，男，湖南望城县人，1971年5月7日出生于武汉，1987年11月，直接从学校入伍到武警广西总队第三支队九中队服役，两年后加入中国共产党，1990年12月，退伍回乡到湖南望城县海利化工股份有限公司工作，1993年7月，到广西南宁市康城汽车服务有限公司工作。在此期间，边打边自学，1998年8月，获广西大学新闻专业自考文凭，1999年9月，应聘到《广西商报》任记者。随后参加了震惊全国的贵州兴义马岭河“10.3”缆车附落事故的报道，2001年7月6日，到广西日报社《南国申报》任记者至今。