目 录

1.总 则

2.大修管理

3.柴油机

4.辅助及预热装置

5.承载车体及转向架

6.制动及空气系统

7.电 机

8.电器及电气线路

9.辅助传动装置

10.齿轮及轴承

11.机车总装、负载试验及试运

12.大修限度表使用说明及

大修限度表

13.大修零件探伤范围

1.总 则

1.1机车（包括部件，以下同）大修必须

贯彻为运输服务的方针。机车大修的任务

在于恢复机车的基本性能，以保证铁路运

输的需要。

1.2机车大修和段修是机车修理中互相

衔接的两个组成部分，必须贯彻“质量第

和“修养并重、预防为主”的方针。机

车大修时，必须按规定进行检查和修理；机

车在运用中要精心保养，认真检修。修理工

厂和机务段要相互配合，紧密合作，共同努

力保持机车良好状态，延长机车使用寿命。

1.3机车大修中遇有本规程和其它有关

技术标准中均无明确规定的技术问题时，

由 工厂和验收室根据具体情况共同研究，

认真加以处理。如双方意见不一致时可先

按总工程师的意见办理，经总工程师签署

的处理意见抄送驻厂验收室保存后可先出

车，并将不同意见报部。出车后若在质量保

证期内发生质量问题，由总工程师负责。

1.4机车大修须在计划预防修的前提下，

逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部

件的专业化集中修，实现修理工作的组装

化，积极推行配件标准化、系列化、通用化

和修复新工艺，以达到均衡生产，不断提高

质量，提高效率，缩短周期，降低成本。

1.5内燃机车大修走行公里数由铁道部

决定。根据当前机车生产、运用及检修水

平，机车检修周期结构和大修公里规定为：

检修周期结构：大修（新造）— 中修

—中修—大修；

大修里程：（80万±10万）km。

凡需延期或提前入厂做大修的机车，

由铁路局提出申请，报铁道部核准。