目 录

1.总 则

2.大修管理

3.电 机

4.变压器、电抗器及互感器

5.电 器

6.仪 表

7.电 线路

8.车体及牵引装置

9.转 向 架

10.空气制动系统

11.油饰及其它

12.机车总装落成试验及试运

13.限度 表

14.试验规定

15.探伤范围

1.总 则

1.1机车（包括部件，以下同）大修必须

贯彻为运输服务的方针。机车大修的任务

在于恢复机车的基本性能，以保证铁路运

输的需要。

1.2机车大修和段修是机车修理中互相

衔接的两个组成部分，必须贯彻“质量第

一”和“预防为主”的方针。机车大修要为

段修打好基础，必须按规定进行检查和修

理。机车修理工厂对大修机车质量应负全

部责任。机车在运用中要精心保养，认真检

修。修理工厂和机务段要及时征求、反馈大

修机车质量信息，相互配合，共同努力保持

机车良好状态，延长机车使用寿命。

1.3本规程系韶山3型电力机车大修和验

收的依据。机车大修中遇有本规程和其他

有关技术标准中均无明确规定的技术问题

时，工厂应和验收室根据具体情况共同研

究，认真加以处理。如双方意见不一致时，

可先按总工程师的意见办理，经总工程师

签署的处理意见抄送驻厂验收室保存后可

先出车，并将双方意见记录在机车履历簿

内，同时报部核备。出车后若发生质量问

题，由总工程师负责。

1.4机车大修应在计划预防修的前提下，

逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部

件的专业化集中修，实现修理工作的组装

化，积极推行配件标准化、系列化、通用化

和修复新工艺，以达到均衡生产，不断提高

质量，提高效率，缩短周期，降低成本。

1.5根据当前机车生产、运用及检修水

平，电力机车大修周期规定为160万～200

万km。

凡需延期或提前入厂做大修的机车，

由铁路局提出申请，报铁道部核准。