tralianinChina）描写了从上海启程沿长江进入四川、云南到缅甸的旅途见闻，记述了晚清各地社会、经济、文化和风物，其中既有官僚阶层，亦有市井乡民，及至在华的传教士和商人。书中也写到了一些新兴力量如洋务派人士张之洞等。作者为我们展示了社会大变革之前清末社会的生动场景。

穿过中国西南到缅甸的旅行
在1894年2月的第一周，我从日本回到上海。按照我的旅行计划，首先
溯长江而上到重庆，然后装扮成一个中国人，不事声张地穿过中国西南、中
国所属掸邦、克钦山脉到达缅甸边境。按照这个计划进行的旅行，事实证明
是很方便、很愉快的。几年前，我还认为这段旅行是艰难可怕的，而今天，
我却踏上了这段旅程。
当然，这段旅程绝不是什么探险。它仅仅是由两部分旅途组成的：首先
是溯长江而上1500英里，然后沿着中国巨大的内陆高原的山路跋涉1500英里
到缅甸；这段(旅程)虽然需要时间较长却也一路平安。整个旅程是由一个不
懂汉语、未带翻译或同伴、未带任何武器、然而绝对相信中国人的外国人完
成的。世界上任何一个人只要他愿意经历和克服几个星期或几个月的艰难困
苦——因为他不得不步行走完许多英里绵延不断的崎岖小路，那么他就可以
像我一样穿越中国西南到缅甸。
我怀着一种同对我们乡下人一样的对中国人强烈的种族厌恶心情来到中
国。但是，此种厌恶心情很快就被一种强烈的同情心和感激所取代。我将以
一种愉快的心情回首这段穿越中国四川、云南两省到缅甸的旅行。这两省同
欧洲国家一样的广阔，一样的大。穿越这两省期间，我不断感受到中国人的
热情好客和彬彬有礼。从我的经历来看，中国人至少未忘记他们的格言：“
有朋自远方来，不亦乐乎!”开始旅行
2月11日星期天，我乘坐加丹恩·麦撒逊公司的汽船“泰华”号离开上
海。过了半夜，一个熟悉世界上每个重要海港的朋友——一艘商船的船长，
到我房间来向我告别。他在船上为我提供了一等舱的座位。我同他在码头上
握手话别，这也是我们最后一次见面。我离开上海到中国西南的某天，他被
任命为不幸的“科星”号船的官员。在中日甲午战争宣战之前，未武装的“
科星”号被日本炮艇所击毁，他被害了。我相信，他是在水中挣扎时被日本
士兵的子弹击中的。
我打扮成一个中国人，身上穿着暖融融的中国冬装，头上也拖着一条发
辫；我把发辫系在头上，再戴上草帽。此种打扮，我感到再舒服不过了。在
“泰华”号船上，我自己拥有一间小屋，当然也使用自带的被褥。我每天付
给中国服务员一个墨西哥元，他们从会客室里为我取来“外国食物”。愿意
以此种方式旅行的旅行者，只要愿意把他的自豪与骄傲揣进口袋里，背上拖
着一条发辫，他就只需花费一身欧洲打扮的欧洲人所需的1／4即可完成在中
国的旅行。
然而，我无意中发现，我这身装扮旅行只是自作聪明而

……

侨耍