F1极速世界--五十年完全典藏版（铜版纸全彩印刷）
"F1极速世界--五十年完全典藏版（铜版纸全彩印刷）"的详细介绍……
世界权威老牌汽车书籍专业出版公司MBI荣誉出品，F1极品读本·经典永恒的收藏价值·3685张图片·自1950年开赛以来的全部数据。
F1，一级方程式赛车，世界上最豪华最昂贵的运动，与奥运会、世界杯足球赛并称世界三大著名体育运动赛事。自1950年以来，享尽了无限风光。2004年9月首次登陆中国。
本书令人称傲之处
·本书出版者获得独家专有许可权，历时7个月的研究，从全球最大的体育图片机构和世界各国的档案馆中收集近900万张照片。
·几十位F1专家反复甄选及世界各国F1车迷的投票评选，从900万张图片中遴选出3685张最具历史价值和代表性的图片，详细描述了这项运动的变化--从所向无敌的阿尔法·罗密欧开始，经历了后置式欧陆标准引擎到50年代末的前置式英国标准再到1968年开始兴起商业赞助的发展历程。
·以编年体的方式囊括自1950年以来，每一个赛季的重大事件，世界冠军及积分，各赛季的车手成绩排名表，所有的参赛选手和参赛车辆。若非专业出版机构通力协作，在此以前要从图片资料中反映F1世界锦标赛的整个情况，几乎是不可能做到的。
你知道以下F1世界的事实吗？
红色的赛车夺得了所有的格兰匹治冠军直到1954年梅塞德斯-奔驰加入
1号车赢得了最多的比赛（16.47%），5号是第二成功的号码
车手的平均年龄是30.87岁（1950年为44.06岁，2002年已下降到29.99岁）
从未在F1种使用过的最小的号码是45
英国人参加了所有的分站赛，除了其中的4场
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"F1极速世界--五十年完全典藏版（铜版纸全彩印刷）"的书摘……
第一辆迈凯伦是什么颜色的？莲花车队何时开始用玛莎拉蒂比赛的？戴蒙·希尔的第一辆F1赛车颜色到底有多丑？
编写《F1极速世界》背后的目的很简单：出版一本最全面的摄影集，记录自1950年F1诞以便为参加过此项赛事的车手。各赛季的车手成绩排名表附在赛季纵览之后 ，并展示了车手所使用的赛车。
这的确是一场挑战。我们需要寻找2765张图片来充实本书的内容。其他单项赛事，诸如勒芒24小时的耐力赛，印第安娜波利斯500大赛早就有了类似的介绍的书籍。但要在图片资料中准确地反映整个F1世界锦标赛的情况，实际上是不可能做到的。
没有哪个单独的档案馆可以包含所有我们需要的图片，但是LAT适时地挑起了编写本书的大梁。LAT于20世纪60年代中期由《摩托运动》及《摩托运动新闻》的出版商发起成立，1996年被海马基础特出版公司收购，并从那时起扩充了《汽车运动》和《摩托及汽车》的档案资料。LAT拥有的图片达900万张之巨，涵盖了自1895年至今的摩托赛事历史资料，成为该领域世界上最大的摩托运动图片库。
长期以来，LAT的研究活动是在关键人物凯西·安杰女士的领导下进行的。挑选流畅，聚焦准确的相关赛车图片显然是我们的目的，我们尽一切努力将最好的资料都纳入本书。如果被拍摄的赛车并未使用，未能获得F1参赛资质，或者驾驭同一赛车参加当年的非F1大赛，为了资料的完整性，该图片同样会被收录。
在这项运动中顶尖的几家图片机构每站比赛都要派出多达7名的摄影师和数码技师，因为新闻报道不再像20世纪50年代那样随意了。例如新出版的《汽车运动》宁愿在1950年9月初把他们的摄影师派去布赖顿赛车法庭拍摄杂志封面，而不是去采访第一场格兰匹治大奖赛，此外意大利格兰匹治大奖赛的报道甚至没有附上照片。尽管如此，LAT收集的图片还是涵盖了足够多的锦标赛。
历时7个月的研究后，我们在这些图片中挑选出院所有必需的图片，其他遗漏的图片则得到了多个档案馆的有力支持，特别是格兰匹治图书馆，克莱曼塔斯基收藏图片库，亚科纳和伯奇收藏图片库，瑟奇·珀赛利档案，国家摩托博物馆以及威廉·格林赛车图书馆。
我们完成了最全面的F1赛事赛车和车手的图片记录，仅缺少1962以前的31张图片。
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"F1极速世界--五十年完全典藏版（铜版纸全彩印刷）"的作者简介……
马克·休斯，是现代摩托运动中极具权威且受人尊重的作者之一，同行誉为“F1界的海明威”。在担任《汽车运动》F1顾问编辑期间，他全面报道了F1世界锦标赛的赛况。每个周末他都与车手、工程师和领队持续不断地交流，发表了众多详实而有深度的报道。
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