中国古代造船技术曾取得过巨大成就，若干方面领先于世界。出土的中国古船与船具通讯绘画、古籍中的各类船图分散存于中国大陆及台湾各家机构，其他国家亦有收藏。中国历史博物馆研究员王冠倬我年悉心收集、整理，精选海内外诸家所存实物及图式六百余幅编辑《中国古船图谱》，集各类中国古船式样于一书，实前所未见。作者还将研究成果撰写《中国古代造船与航海》作为本书主线，以文导图，以图辅文，两者相得益彰，勾画出中国古代造船技术发展的壮丽画卷。本书是中外史学工作者、文物工作者、科技史研究人员、广大教师、学生、造船工作者及美术工作者不可多得的参考资料。

一、绪言
二、原始社会——从陆地走向水面
1 最早的水上工具——浮具
2 形形色色的筏子
3 人类第一舟——独木舟
三、夏、商、西周——突破窠臼的木板船
1 划时代的木板船
2 木板船的广泛使用
3 西周的船官及用船制度
4 海上活动
四、春秋战国——诸候争雄促进造船技术发展
1 “水行莫如用舟”
2 从运兵船到战船
3 造船场以及水军、水战和阵法
4 帆、舵与桨
5 以船为棺
五、秦汉三国——造船技术迅猛发展
1 西财最早的运河——灵渠
2 舟楫之利穷究川野
3 从出土文物看汉船
4 战船与水师
5 设备齐全与水师
6 乘风破浪海一行
六、两晋南北朝——南北造船各具千秋
1 王小浚楼船与八槽战舰
2 北方地区的造船业
3 南国船舶
4 法显航海
七、隋唐五代——天下诸津舟航所聚
1 隋代的造船业
2 唐代的水战一战船
3 “天下货利舟楫的居多”
4 新船种——沙船与福船
5 水密舱、金属锚及其他新技术
6 海上航路
八宋元——造船、航海敢为天下先
1 教船务与官船场
2 战船面面观
3 民间造船的发展
4 从文物、绘画与文献看宋元船舶
5 先进的造船工艺
6 漕船与漕运
7 海外贸易的高度发展
8 料与石的关系
九、明清——步覆维艰的造船与航海事业
1 郑和宝船
2 明代三大官船厂
3 漕船和漕运
4 战般家族
5 海外贸易在曲折中发展
6 明清锚具
7 林林总总内河船
后记
附录
图版索引
（一）彩色图版索引
（二）黑白图版及线图索引

秦汉时期，战船已成为一个庞大家族。战船家族的形成，证明了造船能力的提高。



在战船家族中，楼船占有重要地位。



在汉代以前已经有了楼船。春秋时代后期，伍子胥仿效陆战车阵战法训练吴国水军就曾提到楼船。此后越国迁都，发动“楼船卒二千八百人，代松柏以为桴”。越灭吴后，越王勾践逼迫大夫文种自尽，然后又派遣三千楼船卒将其安葬于卧龙山。秦始皇在统一岭南的战争中也曾“使尉屠睢将楼船之士攻越”。



楼船虽早已有之，但在汉代得到大的发展，成为水军部队之总称。西汉建立伊始，“高祖命天下郡国选能引关蹶张，材力武猛者，以为轻车、骑士、材官、楼船。常以立秋后讲肄课试，各有员数。平地用车骑，山阻用材官，水泉用楼船”。文中的前三者是陆军的不同兵种，轻车、骑十、材官分别为其名称，楼船亦是水师之总称。类似记载又见于《汉书·刑法志》，书中云：汉武帝时“内增七校，外有楼船”。此处之“楼船”亦指整个水军。



汉代楼船军的主要基地在长江沿岸与沿海地区。“江、淮、青、济皆有楼船军”。汉代在庐江设置楼船官。汉武帝在豫章打造楼船，并命名为豫章大缸。武帝建元三年（前138年），地处福建地区的闽越叛汉，其第一步就是“阴计奇策，人燔寻阳楼船”。元朔元年（前127年），淮南王刘安背叛中央，预谋起兵，事先问计于伍被。伍被分析局势后认为应先攻占庐江楼船基地，夺取楼船，阻断豫章水师出口，东保会稽，这样才能有力量在江淮间“与汉一争雌雄”。汉武帝时，“东越数反复”，朱买臣建言征讨。他被任命为会稽郡太守，到郡之日，即时，曾经打造十层赤楼帛兰船。单以层数而言，就比一般三层楼船高出两倍还多。吴主孙权亦曾打造大楼船，名曰“长安”，又称大缸，可载三千战士。一日与群臣泛舟于江，大风骤起，急急驶往樊口，未至而沉没，故称其处为败船湾。



目前见到的汉代楼船图像只何两种。一种是汉楼船纹铜镜的背饰船图，船体并列成双，船后部有双檐高层楼阁。（见图65）另一种刻在汉代广州城砖上的楼船图，不但有重檐亭阁，而且有帽形帆。（见图66）只是这两种图像太简单，不足以体现昆明池楼船、豫章大舡和十层赤楼帛兰船之巍峨雄壮。由于迄今为止尚未发现汉代楼船实物，除在文字叙述中领略、思索其英姿外、只能借助于后来的著述了。北宋早期成书的《武经总要》中绘有宋代楼船图像。甲板上有三层建筑，每一层的四周都设置半人高的“女墙”——带锯齿状垛口的防护墙。在第一层的周围又用木板围成“战格”。“女墙”与“战格”上均开有若干箭孔、矛穴，既可远攻，又可近防、另外，还多备擂石、铁汁等防御武器。船上空间很大，甲板能够行车走马。宋代楼船虽然比汉代楼船晚了一千年，但似乎仍可看到其先祖的影子。



最早出现的楼船可能都是战船，但不久就发展成两个支系。一支仍遵循战船的轨迹，汉以后的各个朝代无一不打造楼船式战船。另一支则是非军用船，其中既有体现皇家威严的御用船，也有民用船。元鼎四年（公元前113年），汉武帝巡幸晋地，乘楼船行于汾水。酒酣兴高，他即席作歌，高唱：“泛楼船兮济汾河，横中流兮扬素波。”国情畅志满，溢于言表。有一年汉元帝到太庙祭祖，“出便门，欲御楼船”。经群臣劝阻而作罢。后来的御用楼船日益华丽，隋场帝巡幸江南乘坐的龙舟、萧后乘坐的凤翔舟，宋人绘《金明池争标图》中的龙船，均为楼船。至于民用船，广州龙生岗43号东汉墓出土的木船模型，经部分修复后可看出船上建有重楼。按“楼船，船上施楼也”的解释，此船也应属于楼船行列。



作为战船的楼船，不仅是水师的指挥船，也是临阵的主力。汉献帝建安十八年（213年），曹操再次率军南下攻吴，欲雪赤壁战败之辱。吴主孙权率众迎战。孙权命董袭“督五楼船住儒须口”，以楼船为核心组成水上防线。不料风暴骤起，五楼船全部沉没。此为楼船亲临作战之一例。



汉代楼船巍峨高大，固然是强大的威慑力量，但其行动不够灵活，在一般情况下不宜直接拼搏，在浅水或水面狭窄处也无从施展其威力。所以，水军虽以楼船命名，但并非只有楼船，而是配置多种战船，互相协作。东汉初年，割据四川的公孙述屡屡出兵攻掠汉地。岑彭率水师进讨，其船队中除楼船外，又有冒突、露挠等各种战船，共数千艘。在汉代史书中每每提到的楼船军，实际都是混编船队。其中以楼船为强有力的指挥中心，必要时亦是战斗的主力，而以其他种类战船为辅助，组成了雄壮、快捷、威猛的阵势。高大与快速是汉代战船的两大特点，也是从古至今战船制造所追求的目标。



汉代多次使用楼船军。除上述征讨闽越、东越、四川公孙述之外，汉武帝元鼎五年（前112年），南越相吕嘉不愿附汉，起兵杀南越王、王太后及汉使者终军等。汉武帝“令罪人及江淮以南楼船十万师往讨之”。汉军分三路进发，其中水军统将为杨仆，被封为楼船将军（又以南越前降汉者二人为戈船、下历将军）。杨仆出像章，下横浦，直至番民，会合其他汉兵平定南越。灭南越后，楼船将军杨仆又配合其他汉军讨平东越。征朝鲜时，除陆上进军外，楼船将军杨仆又率水师“从齐浮渤海，兵五万人”。通过上述材料可以看出：汉代在沿海及内地沿江河重镇均驻有水军；楼船军不但用于江湖，而且用于近海、远海；水军已是汉代重要的常备武装力量。

王冠倬，中国历史博物馆研究员。1960年毕业于北京大学历史系，同年入中国历史博物馆，长期从事宋元历史和自然科学史的研究，主持、修改中国通史陈列，多次组织中国古代科学技术展览，在国内外展出。