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北京古代交通

北京古代交通

尹钧科    

7200037915

北京出版社 / 0000-00-00

平装 / 32开 / 186页 / 0字

¥8.00

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目 录

引 言

一、清 晚期的半殖民地化与维新运动

11840年以前的对英外交

2北京城的第一次沦陷

3.洋务活动在北京

4变法维新及其失败

二、庚子之变

1义和团运动在北京

2.清廷对外宣战与围攻使馆

3北京第二次沦陷与《辛丑和约》签订

三、清末新政与预备立宪

120世纪初的新政

2京师警政初建与京师八旗的衰变

3革命前夕的预备立宪

四、君主专制的终结和民国建立

1辛亥革命前后的北京

2民国建立与清帝退位

3北京政府取代南京临时政府

五、北京政府时期的政治纷争

1民初国会选举与袁世凯改制

2袁世凯的卖国与复辟

3府院之争与张勋复辟

4皖系统治的形成

5五四爱国运动在北京

6五四新文化运动在北京

7北洋军阀的派系争战

8三一八惨案及奉系的统治

9北洋军阀的覆灭

六、北平市时期的政治

1市建制的实现与迁都

2北平成为反蒋势力的中心

3北平高校的护校运动

41929年北平的车潮

5北平的自治活动

尾声:东北沦陷,华北危急

参考书目

"北京古代交通"的书摘……

2.北京城的第一次沦陷

外交使团的失败并不能放慢英国对外扩张的步伐。他们

找到了鸦片作为打开对华贸易的商品。1840年,第一次鸦

片战争最终敲开了自给自足而且自大的“天朝”的大门。最

初,英国对中国沿海的侵略尚未对北京城造成直接的影响。

1858年,英法联军侵犯到北方沿海,威胁到京师。1860年,

联军攻占了北京,强迫清廷签订《北京条约》。北京城“天

朝帝都”的历史即告结束,辉煌的城市被涂上半殖民地的色

彩。

第一次鸦片战争以后,对外部世界知之甚少的道光皇帝

及后来的咸丰皇帝依然以为西方列强与古代的胡虏一样,作

出开放口岸,准许贸易之类的退让就可以满足“夷人”的口

味,对近代技术和文化依然抱着拒绝、漠视的态度。实际

上,《南京条约》等第一批条约只是列强侵略的开始而远远

不是结束,他们要使封闭的中国更大地打开门户。作为老牌

殖民主义国家的英国和法国再次走在列强的前列。1858年5

月12日,英法联军侵占了大沽炮台,在6月份侵占了天津。

当时清军正忙于在南方镇压太平天国运动,京师和直隶疏于

防备,不得不委曲求全,与英国和法国分别签订了中英、中

法《天津条约》,以后又分别与俄国和美国签定了中俄、中

美《天津条约》。上述条约的共同内容之一就是在大清国的

京师建立外国公使馆,令外国使节可以常驻京师,与清廷建

立稳定的外交关系。条约签订后,咸丰皇帝认为让那些“夷

人”驻进天子之城实在有损“天朝”的威望,因而拒绝批准

上述条约,准备以出让关税等优惠条件换取外使驻京的权

利。英法列强对《天津条约》尚感不足,这时又找到清政府

反悔的借口,于是再次挑起战争,希望以军事的“直接打

击”迫使清政府就范。

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