本书对飞机试车振劝、滑行、着陆撞击、刹车、转弯等情况下，作用于机场刚性道面上的动力荷载进行了实测的分析，应用有限元和边界元方法立了机场性道面体系静力和动力分析模型，并对计算模型进行了室内试验论证工作，同时对飞机各种动力荷载作用下机场刚性道面的动力响应进行了计算分析。
本书读者对象为从事机场工程和土木工程专业的研究和设计人员，以及高等学校的教师、研究生和高年级学生。

第1章 绪论
1.1 机场刚性道面动力分析的意义
1.2 文献评述及国内外研究现状

1.2.1 静力计算理论

1.2.2 动力计算理论
1.3 机场刚性道面动力分析问题的提出
1.4 机场刚性道面动力分析的方法和内容
第2章 飞机作用于机场道面上的动力荷载分析
2.1 飞机动力荷载现场实测工作简介
2.2 测试标定及荷载分离方法
2.3 Q5-Ⅱ型飞机作用于机场道面上的动力荷特性
2.4 H6飞机及J8-Ⅱ型飞机作用于机场道面上
第3章 弹性地基板的有限元-无界边界元静力分析
3.1 引言
3.2 半无限介质的边界积分方程及其散表述
3.3 系统综合方程的建立
3.4 算例
第4章 弹性地基板的有限元-边界元动力分析法
4.1 弹性动力学基本理论
4.2 半无限介质的时域边界元表述
4.3 水泥混凝土道面板的动力有限元方程及系统综合动力方程
4.4 系统动力过程的计算机仿真
第5章 室内足尺板试验证
5.1 试验概况
5.2 冲击激振试验
5.3 正弦激振试验
第6章 飞机动载作用下机扬刚性道面动力响应计算
6.1 飞机试车振动状诚道面板的动力响应
6.2 飞机在首陆情况下道面板的动力响应
6.3 飞机滑行时道面板动力的响应
6.4 结论
第7章 结信纸与展望
7.1 主要结论与成果
7.2 机场性道面动力分析领域研究课题的生长点
附录
附录1 标定试验数据
附录2 四节点矩形薄板有限单元的刚度矩阵
附录3 系统阻尼矩阵的计算
参考文献


......

许金余，教授，博士生导师。1963年10月生于吉林靖字。1984年7月毕业于空军工程大学机场建筑工程系，获学士学位；1988年3月获空军工程大大学岩土工程专博士学位；1995年12月在水连理工大学土木水利博士后留动站做博士后研究工作。先后完成国家自然科学基金和辽宁省自然科学基金课题各1项，主持完成军队重点课题6项，主持在研课题6项，获军队科技进步奖多项。现任西北工业大学土木建筑工程学会纤维砼专业委员会委员，中国振动工程学会土动力学学会理事，陕西省岩石力学与工程学会常务理事，《防护工程》期刊编委。